路行通网联汽车服务大生态 汽车电商案例分析

　　以 1999 年成立的乐山博威的身份算起，路行通在汽车后服务市场已经深耕 21 年。抱着打造一家国内汽车服务领域领军企业的目标，路行通创始人陈剑波在2007 年成立路行通，转型为一家专业从事汽车安全服务、信息平台和数据服务的高新技术产业。

　　专注汽车后服务市场 20 年

　　在众多的车联安全服务企业中，路行通是业内唯一一家实现软件与硬件自主研发的企业。其研发人员和客服人员占比超过 50% 以上，投入项目产品研发金额超过亿元，拥有完善的自主研发体系和服务体系。

　　“尽管对外购买更加快捷与高效，但要实现长远发展，还是得将自主权掌握在自己手中。”路行通董事长& CEO 陈剑波表示，而基于自主研发，也让路行通能够在了解用户需求的情况下实现更人性化更贴合使用者习惯的产品，塑造品牌形象。

　　与此同时，路行通还率先在行业内建立 7×24 小时服务中心，100 余名客服全天候为用户提供在线服务，获得全国呼叫中心 95 码号，其服务热线成为行业内首个使用“95”码号的企业。

　　从自主研发“主动”守护车辆安全的风控预警系统，到第一时间实现紧急救援服务的“欣悦途车用户服务系统”。路行通结合车联网领域特征，通过新一代信息大数据、人工智能技术等的融合应用及商业模式创新，解决了传统汽车后服务市场的标准不一、商业模式不明、核心技术缺乏等发展过程中的痛点，通过 B2B2C 运营模式为个人用户提供车辆智能监管、碰撞报警、车辆救援及汽车后服务市场多方位全生命周期的车辆安全管理服务。

　　公司业务已布局全国 31 个省市自治区，与超过4000 家汽车经销商、1200 家摩托车经销商建立合作关系，服务用户 100 万 +，为消费者出行提供更为安全便捷的服务。

　　在成都路行通信息技术有限公司的天幕救援服务中心，一块巨大的 LED 屏如实记录着数据的更新跳动。突然，在屏幕中间的中国地图中部偏南地区出现一个红点，显示一辆使用凯励程服务的汽车在湖北省黄石市大冶市东岳路发生碰撞事故。

　　第一时间检测并确认车主及车辆的具体位置及相关信息后，路行通客服人员立即通过电话形式与车主联系，确认安全情况及后续救援与车辆维修情况。

　　“这样的车辆碰撞预警信息 24 小时服务中心每天会接收 6000 多条，日接电话近 8000 通。”路行通服务中心负责人展示了一组数据。通过搭载自主研发的“车辆碰撞检测方法及快速处理系统”，凯励程车载智能终端能够自动基于平台上的车辆动态数据和预警分析模型自动识别车辆震动是否异常，同时快速判断碰撞级别，能够及时联系相关救援机构，准确快速缩短救援时间，确保救援生命通道的畅通。

　　这并不是路行通推出的凯励程的唯一功能，集中全球卫星定位技术、大数据、云计算、互联网、物联网等技术，凯励程实现了“车安全”“车生活”和“车金融”于一体，重新定义和颠覆了传统车辆安全保障服务。

　　整合线上线下，搭建车联网服务生态系统

　　车联网作为 5G 和汽车领域最具潜力的应用，无疑已成为我国战略性新兴产业的重要发展方向。数据显示，2019 年中国车联网市场规模预计将近 1800 亿元，用户规模将近 3000 万辆，已成为全球最重要车联网市场。

　　在传统汽车到智能车联的改变过程中，路行通也在不断地自我迭代——从保证车辆安全，到提供更丰富的服务;从致力于对消费者的服务，到打造更为广阔的物联网生态。

　　如何向真正的智慧车联转型，路行通认为，汽车安全服务行业将从之前的后台服务、导航之外，真正打通从上游到下游涵盖制造业和服务业两大领域。主机厂、汽车经销商、金融、保险机构、政府机构、车主将共同参与进车联网系统，打造 B2B、B2C、C2B、C2C 应用场景，共建平等、合作、繁荣、共赢的大生态。

　　路行通创始人陈剑波将其称为“参与者赢”，即通过凯励程车联网生态系统平台的搭建，为车主用户提供一站式服务，而每一个参与者都能在其中贡献价值，全方位联接人与车、车与车、人与人。

　　“如汽车行业是率先实现数字化转型的行业，但汽车行业的后服务上，特别是经销商等还面临着从传统转型的巨大需求。”陈剑波指出，路行通打造的PartdData 大数据平台能够帮助其快速在业务场景中应用大数据，对客户进行精准画像，从而提供更精准及时的服务。

　　路行通将在智能辅助驾驶碰撞预警救援、交通大数据治理应用、营销大数据分析决策等用车生态系统相关垂直领域不断创新优化 , 为 2.3 亿台传统汽车完成智能网联汽车改造，为 2 万 + 汽车经销商实现智能智慧数字化改造，为主机厂对汽车主动安全提供全面解决方案，为政府提供绿色、高效、安全的出行解决方案。